News article

Нові правила організації міжнародних автобусних перевезень

У 2026 році оновлено порядок організації міжнародних регулярних автобусних перевезень. Серед основних змін — нові строки розгляду заяв, правила погодження маршрутів з іноземними країнами, нові підходи до верифікації виконання маршрутів та збільшення строку для початку роботи за новим маршрутом до 90 календарних днів.

Smart Tachograph G2V2 — обов’язковий для окремих міжнародних вантажних перевезень

З 1 липня 2026 року транспортні засоби, які вперше реєструються в Україні для здійснення міжнародних вантажних перевезень, у визначених законодавством випадках мають бути обладнані смарт-тахографами другого покоління Smart Tachograph G2V2. Нове обладнання забезпечує автоматичну фіксацію місцезнаходження, перетину кордонів та розширені можливості контролю.

Оновлені правила робочого часу та відпочинку водіїв

Оновлені правила передбачають збереження основних норм: щоденний час керування — не більше 9 годин, з можливістю збільшення до 10 годин не більше двох разів на тиждень; не більше 56 годин керування на тиждень та 90 годин протягом двох тижнів; обов’язкова перерва 45 хвилин після 4,5 години керування. Також передбачено нові вимоги щодо щотижневого відпочинку, роботи в нічний час та зберігання записів про режим праці й відпочинку.

У яких випадках тахограф є обов’язковим

Тахограф має бути встановлений, зокрема, на автобусах, які здійснюють нерегулярні пасажирські перевезення, регулярні та регулярні спеціальні пасажирські перевезення на маршрутах понад 50 км, а також на вантажних автомобілях, якщо їхня максимальна технічно допустима маса разом із причепом або напівпричепом перевищує 3,5 тонни.

Безпека пасажирських перевезень

Укртрансбезпека закликає перевізників не використовувати небезпечні або документально не підтверджені переобладнання транспортних засобів. Автобуси повинні відповідати вимогам безпеки та бути обладнані сертифікованими засобами активної і пасивної безпеки. Самовільно облаштовані спальні місця без належного погодження та сертифікації є незаконними та небезпечними.

Відкриття, продовження та зміна міжнародних автобусних маршрутів

Заяви та документи щодо міжнародних автобусних маршрутів подаються через онлайн-кабінет міжнародних маршрутів у Єдиному комплексі інформаційних систем Укртрансбезпеки. Серед поширених помилок перевізників — неповний пакет документів, неточності у розкладі, розбіжності у назвах зупинок та часі відправлення, відсутність графіка роботи й відпочинку водіїв, дозволів, тарифів або необхідних документів. Документи, які подаються українській та іноземній сторонам, мають бути повністю ідентичними.

Смарт-тахографи та РЕБ: порядок дій водія у разі збоїв

Унаслідок впливу засобів радіоелектронної боротьби можуть спотворюватися дані в пам’яті тахографа, зокрема геолокація, дата та часовий пояс. У разі виявлення невідповідностей водій повинен належним чином зафіксувати дані та зазначити характер і причину обставин на роздруківці тахографа відповідно до чинних нормативних вимог.

Дії водія у разі несправності або пошкодження тахографа

У разі несправності аналогового тахографа водій повинен своєчасно записувати від руки дані щодо режиму праці та відпочинку на зворотному боці тахокарти. У разі несправності цифрового тахографа або картки до нього необхідно записувати відповідні дані на зворотному боці аркуша для роздруківки та забезпечити належне зберігання цих записів.

Новини галузі: міжнародні перевезення, тахографи та нові вимоги 2026 року